Mes dernières nouvelles concernant la remise en route de mon Ami 6 datent de novembre dernier. Depuis, plus rien...vous êtes nombreux à suivre la remise en route de mon Ami 6 et certains se sont interrogés sur ce long silence : mais que se passait-il donc ? Des problèmes graves étaient ils soudain apparus ? Allait-on voir enfin notre chère Ami 6 rouler ?
Pas d'inquiétude, TOUT VA BIEN... Il y a simplement eu quelques contretemps que je vais vous détailler ci-dessous mais cette fois-ci, c'est sûr, la fin des travaux approche.
Vous vous souvenez de ma dernière note, dans laquelle je vous décrivais le très bon état du châssis totalement exempt de corrosion, ainsi que de la carrosserie et de la peinture. Nous étions à ce moment en plein remontage de la mécanique. La voiture avait démarré normalement après réfection de l'allumage, et le moteur semblait bien tourner, mais il était encore prématuré de se hasarder à faire un diagnostic précis de la mécanique. On pouvait seulement constater que l'état général de la voiture était excellent, mais ne cachait-il pas de mauvaises surprises ?
Heureusement, aucune. La principale raisons du retard pris dans les travaux est la très longue attente de certaines pièces, en particulier les soufflets de transmission qui se sont perdus deux fois de suite (!) dans les méandres de notre chère poste...Bref, après plusieurs semaines, ils sont enfin arrivés. C'était juste avant Noël...
Notre spécialiste des bicylindres, va enfin terminer le remontage. A ce stade, les opérations mécaniques suivantes ont été effectuées :
Freins : réfection complète (flexibles, cylindres de roues, maître-cylindre...)
Echappement : changement de la ligne complète.
Transmission : vidange de boîte, remplacement des soufflets.
Moteur : vidange, nettoyage, remplacement des joints cache-culbuteur, réglage des culbuteurs, remplacement de la courroie de dynamo, bougies, membrane+ cornet de carbu, rupteur, condensateur, filtre à essence + nettoyage du réservoir...
Divers : redressage aile arrière, changement batterie et...beaucoup de nettoyage des passages de roues, du plancher et du compartiment moteur (voir photos avant après, c'est spectaculaire...)
Le 19 décembre, notre Ami 6 prend enfin la route pour le grand examen du Contrôle Technique. A ce stade, je n'ai toujours pas entendu son moteur tourner, seul Jacques, qui lui a redonné vie, a eu ce privilège. Il aura également la chance de faire les premiers kilomètres à son (mon...)volant.
Verdict du Contrôle Technique : passé haut la main, avec un seul défaut sans contre visite : léger déséquilibre du frein de service, vite corrigé...
Le lendemain, catastrophe ! Une tâche d'huile assez importante est apparue pendant la nuit sous le moteur. C'est un joint qui fuit entre le moteur et la boîte : il faut tout redéposer...je m'en doutais un peu, après plus de 25 ans d'inactivité, c'était prévisible.
Notre mécanicien va donc démonter le moteur et en profiter pour déculasser...et là, excellente surprise, l'embrayage est très bon, et le moteur ne présente ni usure ni même encrassement : il est comme neuf...il faut dire qu'il n'a que 55.000 km, et il a visiblement été soigné. Finalement, c'est un mal pour un bien, le joint est changé et la fin des travaux approche.
La semaine dernière, n'y tenant plus, je retourne voir ma voiture. Le remontage est presque terminé. Notre garagiste a lavé la carrosserie, remis des roues provisoires mais de la bonne teinte (les roues définitives sont encore en peinture), nettoyé le compartiment moteur qui m'apparaît flambant neuf, et là c'est le choc : elle est vraiment dans un état incroyable, cette auto ! Dans un jus d'origine exceptionnel et avec une mécanique en parfait état pour accumuler les kilomètres de ballade...Jacques met le contact, tire le démarreur et là, je l'entends pour la première fois tourner comme une horloge ! Enfin...
Alors, je peut venir la chercher quand ? Bon, heu, il y a encore un problème de dynamo (qui sera vite réglé) et il faut que je fasse quelques dizaines de kilomètres pour voir si tout va bien : disons dans une bonne semaine, ça ira ? ...biensûr que ça ira ! Je vais compter les jours, c'est la partie de l'attente la plus délicieuse, un peu comme si je me retrouvais un paquet d'années en arrière, juste avant les grandes vacances ou à l'avant-veille de Noël...cette voiture, j'y tiens ! D'abord parce que ça faisait longtemps que je voulais une Ami 6 (y-en a bien qui s'achètent des belles montres ou des voitures de sport, mais moi c'est une Ami 6, ne cherchez pas à savoir pourquoi, moi même j'en sais rien...). Ensuite parce que cette voiture et moi, c'est une belle et, je l'espère, une longue histoire qui commence...
A suivre...
Bravo Marc, c'est une belle aventure...la RN 6 t'attends... avec un arrêt sur Tournus?
AMItiés
Rédigé par: Gérard | 08 février 2008 à 21:10
Bravo pour cette belle découverte, longue (nouvelle) vie à cette Ami.
Et merci pour ce chouette site.
Et non, ça ne s'explique pas... C'est ce que j'essaye de faire comprendre aux gens qui me demande pourquoi je roule dans une 6break, quand il existe tant d'auto plus performantes sur le marché.
Rédigé par: Blondin | 11 février 2008 à 12:23