C'en est fini de l'édition 2009 d'Eurocitro. Que les organisateurs soient rassurés : ce fut un immense succès. Dimanche midi, le décompte faisait état de 2640 véhicules inscrits ! C'est (beaucoup) plus que l'ICCCR 2008. il faut dire que la marque fêtait ses 90 ans, que la météo a été idéale, et qu'un tel rassemblement permettait d'oublier un peu la morosité ambiante et de retrouver la grande famille bigarrée des Citroënistes.
Pourtant, la décision d'organiser cet événement, prise en septembre 2008 alors que le monde entier était frappé par l'effondrement des marchés boursiers, ne coulait pas de source. La privatisation du circuit du Mans est en effet très onéreuse et le point mort de l'opération se situe à plus de 2.000 inscriptions. L'engagement ne se fait donc pas à la légère, surtout pour une association de bénévoles sous le régime de la loi 1901. Mais ils ont osé, et ils ont eu raison ! Ce fut une vraie réussite, malgré des moyens financiers limités ! Les parkings se sont vite remplis dès samedi matin. La bourse d'échanges, très fournie, fut prise d'assaut, les uns cherchant la pièce introuvable, d'autres des miniatures ou des documentations anciennes. Les parades ont eu beaucoup de succès comme pour chaque édition. C'est vrai que le tour du circuit Bugatti, même à 50 km/h, reste un moment fort.
Par rapport aux éditions précédentes, j'ai pour ma part été surpris par le nombre croissant de très beaux véhicules même récents, preuve que l'intérêt pour les Citroën historiques ne faiblit pas, bien au contraire. On retrouvait les parcs de DS et Tractions habituels, mais la surprise se situait plus du côté des "youngtimers", avec de très belles GS, CX et même de nombreuses BX, Xantia Activa et XM...la relève est bien là.
Autre sujet d'étonnement, la présence massive des 2 CV et dérivés bicylindres. C'est un véritable phénomène de société auquel nous assistons. Je regrette personnellement de voir finalement trop peu de 2 CV strictement d'origine, comparativement aux très nombreux véhicules customisés par leurs propriétaires. Mais il faut reconnaître que la 2 CV est plus vivante que jamais, qu'elle est synonyme de bonne humeur, d'une certaine philosophie de la vie, et de soirées...festives, comme en témoigne le défilé permanent de véhicules fortement sonorisés et hauts en couleur, même tard dans la nuit (couches-tôt s'abstenir !). Parfois, on peste un peu mais finalement il manquerait certainement quelque chose à Eurocitro si nos deuchistes n'étaient pas là.
J'ai également apprécié l'effort fait par Citroën qui a présenté de nombreux concept cars et autres prototypes dans un musée malheureusement éphémère...et qui a également fait rouler quelques modèles sportifs (ZX Rallye-Raid, Xsara WRC, BX 4 TC...), toujours très spectaculaire !
Au chapitres des (rares) déceptions, la vente aux enchères qui n'était réellement pas digne de l'événement, l'organisation parfois débordée par le nombre de véhicules à gérer et les espaces de restauration un peu justes...et pris d'assaut en raison de la température très élevée du week-end. Bref, rien de bien grave comparé au plaisir de se retrouver sur ce site magique du Mans en Citroën. Pour ma part, j'ai choisi ma CX confort de 75, et je ne l'ai pas regretté pour deux raisons principales :
En premier lieu c'est un premier modèle (assez rare) dans un superbe état (encore plus rare). Elle a eu un vrai succès...et m'a m'a permis d'être sélectionné pour le défilé des 90 ans (90 véhicules marquants) qui fut un des moments forts du week-end.
Ensuite, elle a parfaitement fonctionné, sur autoroute mais aussi dans les bouchons provoqués par toutes ces Citroën agglutinées aux abords du circuit sous un soleil de plomb. Ce n'est pas le cas de tous les véhicules présents, et même les bicylindres ont souffert, si, si...
Bref, tout ceci passa beaucoup trop vite...je suis déjà de retour du Mans avec pleins d'images dans la tête, de vrais moments de partage et de bonne humeur, quelques achats incontournables, quelques ampoules à chaque pied, et surtout la conviction d'avoir vécu, une fois de plus, un moment fort autour de cette marque qui, décidément, n'a pas fini de me surprendre...
P.S. : Vous pouvez consulter un album de 25 photos souvenir en suivant le lien suivant...
4 GENERATIONS EN DS.la toute premiere 1BN08 commandé sur le salon par papa
www.les-citroen-ds-de-papa.com
Rédigé par : wahart emmanuel | 29 septembre 2009 à 15:05