J'ai eu le privilège d'essayer en avant-première il y a quelques jours la nouvelle Citroën C6 lors de la présentation presse qui s'est tenue la semaine dernière à l'hôtel Hyatt de Roissy. J'y avais été convié par un journaliste automobile auteur d'une excellente rubrique automobile dans VSD, et d'une chronique auto sur RMC le dimanche matin. Je ne dévoilerai pas son nom, il ne vous reste plus qu'à acheter VSD ou à écouter RMC pour le découvrir...
Je me suis donc rendu avec ma DS 23 IE (séance photo oblige) à la rencontre de la nouvelle grande Citroën, non sans une certaine excitation, car ce n'est pas tous les jours que Citroën nous propose un nouveau modèle, qui plus est successeur d'une longue lignée, symbole d'une certaine idée du haut de gamme à la française.
J'ai donc pu prendre le volant pour un essai d'environ 50 km qui m'a permis de me faire une première impression. L'esthétique, tout d'abord, critère d'achat ô combien important pour l'automobiliste d'aujourd'hui : la C6 en impose, il n'y a aucun doute là dessus : c'est une vraie citroën au premier coup d'oeil : avant très imposant, arrière tronqué, profil évoquant la CX, l'ensemble dégage de la classe, de l'harmonie, de la fluidité. L'arrière est...particulier avec ces feux remontant comme deux boomerang de chaque côté du coffre : on aime ou on déteste...mais n'est-ce pas l'apanage de bon nombre de Citroën ? 
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Ouvrons les portes et installons nous : tiens, il n'y a pas d'encadrement, comme sur la DS. Une référence à l'ancêtre, peut-être ? En tout cas, c'est original et très raffiné sur une limousine de cette taille.
Ce qui impressionne le plus lorsqu'on monte à bord, c'est la qualité de finition : c'est magnifique : les matériaux respirent la qualité, et le niveau atteint est très élevé, proche de ce qu'on trouve outre-Rhin: enfin, serais-je tenté de dire : il le fallait bien, si on connaît l'enjeu que représentent les marchés étrangers pour Citroën. Les contre-portes ornées de bois verni semblent sortir d'un salon très tendance. Si la finition impressionne, le style intérieur ne m'a par contre pas emballé : je le trouve sans charme, en panne d'inspiration. Question de goût peut-être, j'imaginais quelque chose de plus "aérien"...Les sièges sont eux extraordinaires, larges profonds, à l'avant mais surtout à l'arrière où l'on se sent vraiment à l'aise. Où est mon chauffeur ? Nulle part, j'en ai bien peur...
Contact. Le moteur essayé est le V6 HDI vu dans la 607 et la Jaguar S-type : il trouve dans la C6 toute sa place et réalise l'accord parfait : doux , voluptueux, il emmène les presque 2 tonnes de la C6 avec aisance, sans donner l'impression d'être à la peine mais sans sportivité. Je trouve que ce moteur va comme un gant à la C6. Dégageant peu de vibrations, il est particulièrement discret à vitesse stabilisée. La C6 quant à elle impressionne par la qualité de son isolation phonique : quel silence, même à des vitesses d'autoroute allemande !
Mais le morceau de choix de la C6 est incontestablement sa suspension hydractive, vraiment exceptionnelle. Elle m'a bluffé, par son confort, son absence de roulis, sa qualité de filtration : bref, du grand art et la preuve que la C6 est bien l'héritière des grandes Citroën : elle appelle irrésistiblement au voyage, et semble raccourcir les distances tellement on s'y sent bien. Reste à savoir si la C6 trouvera sa place dans le paysage automobile français: rien n'est moins sûr. Très chère, elle s'adresse délibérément aux acheteurs de véhicules prestigieux, allemands de préférence. Très Citroën, va-t-elle s'imposer auprès d'une clientèle en quête d'image, obnubilée par la double hélice, l'étoile ou les 4 anneaux ? 
Si la DS et la CX en leur temps étaient accessibles, comparables à une 407 ou une C5 un peu équipées, la C6 l'est beaucoup moins, et risque de se cantonner aux cours pavées des ministères et préfectures, à quelques PDG d'entreprises françaises, et à quelques esthètes amateurs dont je ferais volontiers partie. A moins que le salut de la C6 vienne des Allemands, qui, lassés de rouler en...allemandes comme beaucoup de français en ...françaises, pourraient adopter la C6...il est permis de rêver...
ce souhait ne semble pas irréaliste: la C6 EST l'incarnation de la berline de luxe à la Francaise style DS/CX, et elle va conquérir les coeurs des fanas d'automobiles ... Outre-rhin comme ses ancetres parce qu'elle offre d'autant plus de style et d'individualisme que les prolifiques et banales Béhèmes qui ont d'ailleurs (triste histoire) perdu leur ame pour un ésprit "Hummer de ville" voulu plaire aux Uncles Sam....
Rédigé par : Uwe Blaettner | 15 décembre 2005 à 13:51
Bonjour, c'est amusant ,en fait j'ai vu votre 23 garé lors des essais C6 il y avait a proximité mon ID 19 68 bleu ciel toit blanc. On ne se dit pas tout lors d'un dejeuner!
Encore bravo pour ce superbe site. Vous feriez un tres bon journaliste Auto. Bien Cordialement
Rédigé par : Daubin | 10 novembre 2007 à 14:57