Pas un article depuis le mois d'avril 2011...pas une seule publication, pas un seul album photo, rien, nada...mais qu'est-il arrivé à Citropersoboulot ? Coupure de courant ? Panne d'inspiration ? Départ précipité ?
Rien de tout cela, juste des changements professionnels importants qui ne m'ont laissé absolument aucune possibilité d'écrire, à mon grand désespoir...La frontière entre Citropersoboulot et ma vie professionnelle étant totalement infranchissable, je n'en dirai pas plus. Sachez juste que j'ai consacré tout mon temps et toute mon énergie à réussir dans mes nouvelles fonctions. Mais l'écriture me manque car les sujets, eux ne manquent pas. Je vais donc essayer de retrouver quelques créneaux forcément nocturnes pour écrire sur Citropersoboulot...
2011 fut donc une année assez particulière. Mes sorties en anciennes se sont faites rares, avec principalement La Locomotion en Fête, toujours un excellent moment, et le Rallye Paris-Côte d'Azur organisé par Thierry Dubois, et qui nous a emmené de la Bourgogne à la côte d'Azur par la Route Napoléon. Un moment vraiment inoubliable avec près de 1.000 kilomètres parcourus au volant de ma DS 19 1957, toujours vaillante malgré un problème de pompe à eau lié à une courroie trop serrée qui m'a
obligé à revenir chercher la voiture sur un plateau plutôt que de remonter par la route. Ce rallye fut un condensé de moments extraordinaires, tant par l'ambiance que par les paysages traversés ou les moments d'amitié au sein de notre groupe.
Puis ce fut Epoq'auto, au pas de course comme d'habitude, avec cette année une belle moisson de documentations d'avant-guerre trouvée chez mes fournisseurs habituels dont en particulier un très rare éphéméride Citroën 1933 complet, c'est à dire comprenant ses 365 jours ainsi que sa page de garde. Vraiment exceptionnel et peu courant.
Voilà, c'est peu, mais c'est déjà bien, vu mon agenda très rempli.
2012 a démarré par le traditionnel Rétromobile, qui s'avère être un rendez-vous d'une grande qualité, en progression année après année. Là encore, le temps m'a manqué et je n'ai même pas fait le tour du Salon. En mars, j'ai pu me rendre au Salon de Reims, qui est certainement une des meilleures bourses d'échange de France. On y trouve absolument tout ! Je suis reparti avec 4 pneus Michelin pour ma DS, des documents Citroën des seventies, une belle collection de bulletins Citroën des années 30, et quelques jolis jouets anciens. Une très belle moisson.
J'ai pu également me rendre à la Locomotion en fête, un rendez-vous que je ne manque pour rien au monde, essentiellement pour les moments d'amitié inoubliables passés sur le "Camping de la N7". Cette édition fut assez frustrante, car je n'ai pu arriver que le samedi soir...
Last but not least, j'ai participé à l'ICCCR à Harrogate, dans le centre de l'Angleterre. Ce fut un week-end très sympathique, avec du soleil, de belles autos inédites (mais malheureusement très peu de caisses carrées), et l'occasion de voir quelques têtes connues de français Citroënistes qui ont fait le déplacement.
Côté voitures anciennes, ce fut également très calme, comme vous pouvez l'imaginer à ce qui précède. j'ai eu beaucoup de difficultés à faire rouler mes Citroën, raison pour laquelle je me suis séparé de ma XM et surtout de ma CX 2000, que je n'utilisais pas. J'ai également très peu roulé avec mon Ami 6 qui m'a réservé quelques mauvaises surprises lorsque je l'ai récemment sortie de sa léthargie, avec un réservoir complètement corrodé !
Quant à ma DS, elle est restée plus d'un an chez mon ami José Menon, afin de lui refaire une beauté, après 6 années d'utilisation régulière qui ont laissé quelques séquelles sur la carrosserie : peinture et sellerie ont été refaits et le résultat est magnifique. J'ai également fait reconditionner la pompe basse pression/pompe à eau par Frédéric Fortuné, véritable gourou des DS 1er modèle, qui a fait un travail remarquable. J'ai récupéré ma DS il y a quelques semaines et j'ai pu enfin rouler à nouveau, un vrai bonheur...
Une seule nouveauté est venue rejoindre mon garage de Citroën : une très belle C6 quasi neuve avec laquelle je roule de temps en temps : une superbe voiture à la fois moderne et fidèle à la lignée des grandes Citroën, et qui deviendra très vite un véritable collector, à en juger par la ferveur que j'ai pu constater en Angleterre, où le club C6 compte plus de membres que le nombre de C6 vendues sur le marché britannique !
Voilà en résumé ce qu'il s'est passé ces derniers mois pour votre blogueur préféré. Le nombre de visites sur Citropersoboulot est resté très élevé, et cela m'incite à reprendre très vite l'écriture, il reste tant de sujets passionnants à traiter autour de la marque aux chevrons et de la chose automobile...
A suivre...
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